Pendelfack kräver skadestånd av MTR - varnar för skyddsstopp

När beslutet om avskaffandet av tågvärdarna i Stockholms pendeltåg togs av regionpolitikerna 2021 var det utifrån material från entreprenören MTR. Men skyddsombuden i pendeln fick inte yttra sig. Men när nya regionmajoriteten på nytt skulle utreda om reformen var säker nekades skyddsombuden yttra sig igen. Nu kräver pendelfacket skadestånd för brott mot arbetsmiljölagen genom hindrande av skyddsombud i båda fallen.

– Det borde varit självklart. Det strider mot hela arbetsmiljölagen om de inte får vara med. Vi menar att det är farligt att köra tågen utan tågvärd och det hade kommit fram på ett annat sätt om skyddsombuden fått yttra sig. Det hade kunnat ändra riskbedömningen och lett till ett annat beslut, säger Christian Camitz, central ombudsman för ST.

Varnar för skyddsstopp

Nu kallar de MTR till tvisteförhandling för två fall av brott mot arbetsmiljölagen och förtroendemannalagen. Samtidigt kallar de företaget till ytterligare två tvisteförhandlingar. Den ena gällande MTR:s hot om löneavdrag för förarnas vägran att köra pendeltågen utan tågvärd. Den andra gäller att företaget inte lämnat ut fullständiga övertidslistor på fackets begäran. I samtliga fall kräver facket skadestånd.

På måndagen lämnade samtidigt facket också in en anmälan till Arbetsmiljöverket med en begäran till företaget att upphöra med ensamarbete i pendeltågstrafiken. De anser att det inte är säkert för vare sig resenärer eller förare att tågen, som rymmer 1800 personer, framförs med bara en säkerhetsutbildad ombord. I anmälan skriver facket att ”regeringen fattade beslut om förbud mot ensambemanning 2006” och att MTR:s kameralösning inte på något sätt ”undanröjer de risker” som föranledde förbudet. 

– Jag gör dessutom bedömningen idag att med tanke på de incidenter som har varit skulle det kunna strax kunna bli aktuellt att lägga skyddsstopp, säger Tomas Fröstberg, regionalt skyddsombud för ST som undertecknat anmälan till Arbetsmiljöverket.