Analys

Lars Palmgren: Därför knyter han kontakter med supermakten Kina

Publicerad 10 januari, 2022 (Uppdaterad 10 januari, 2022 )

Nicaraguas president Daniel Ortega och den kinesiska affärsmannen Wang Jing i samband med att kanalprojektet lanserades 2013. Bild: Esteban Felix/AP

Dagens ETC

Den skulle göra Nicaragua till ett rikt land. Men när den kinesiska affärsmannen hamnade i onåd glömdes den bort. Kanalen som ska släppa igenom containerfartygen som är för stora för Panamakanalen. Efter sin tveksamma valseger verkar nu president Ortega ha fått nya kontakter i Kina. Vill den nya supermakten bygga sin nya sidenväg rakt igenom det centralamerikanska landet?

Det här är en analys.
Det är skribenten och inte Dagens ETC som står för åsikten.

Lars Palmgren

Text

För sju år sen, i december 2014, i en skog nära staden Rivas i södra Nicaragua, togs de första spadtagen i det stora interoceanska kanalbygget, som skulle binda samman Atlanten och Stilla havet. Det beskrevs som världens största infrastrukturella projekt med en beräknad kostnad på 50 000 miljoner dollar. Finansiären, den kinesiska affärsmannen Wang Jing, som Nicaraguas president Daniel Ortega beskrev som en frälsare när han presenterade honom för nicaraguanerna, var den som klippte bandet.

Kanalen skulle rymma de containerfartyg som är för stora för Panamakanalen och därför måste runda Kap Horn för att nå hamnarna på USA:s västkust. Kanalen skulle revolutionera hela världshandeln. Men fram för allt, förklarade Ortega, skulle kanalen lyfta Nicaragua ur fattigdom och förvandla det till ett rikt land.