George Monbiot: Ett godståg lastat med skitsnack

2010, när en höghastighetsjärnväg från London och norrut – HS2 – föreslogs av den avgående Labourregeringen, skrev jag en artikel där jag menade att uträkningarna inte stämde. Miljövinsterna hade blåsts upp av ett antal uppenbara redovisningsknep och uppdiktade siffror. Det regeringen kallade projektets ”business case” var egentligen en kostnadsanalys, i vilken de förmodade ekonomiska vinsterna överskattats genom rena angrepp på sunt förnuft. Framställningen av HS2 var hela tiden ett godståg lastat med skitsnack.

Efter att ha läst all tillgänglig dokumentation utan att hitta något som rättfärdigar det brittiska transportdepartementets antaganden, pressade jag dem på en förklaring. Efter ett antal panikslagna telefonsamtal sa de till slut att det fanns en modell som rättfärdigade dess analys, men att den var ”förfärligt komplicerad”. De erbjöd sig inte att skicka ett exemplar till mig. Det verkade, tyckte jag, som om man fifflat med räkenskaperna.