Så vill Stockholms styre få bort trafikutsläppen

I allt fler städer i världen får biltrafiken maka på sig till förmån för gågator, cykelvägar och nya grönområden. I svenska städer har utvecklingen gått långsamt, men det nya rödgröna styret i Stockholm presenterade strax efter tillträdet en del konkreta planer för en – om inte bilfri – så i alla fall utsläppsfri innerstad. Med start 2024 ska hela Gamla stan och delar av city stängas av för fossilbilar, med undantag för de mest utsläppssnåla gas­bilarna och – när det gäller tunga fordon – de renaste laddhybriderna. Miljözonen ska vara helt införd 2026. Dessutom kvarstår målet om att hela innerstan ska vara utsläppsfri senast 2030, ett mål som den då blågröna majoriteten i Stockholm klubbade 2021. Det ska nås utan förbud, men genom högre trängsel- och parkeringsavgifter för dem som inte kör på el.

En del kritiker menar därför att det blir en klassfråga, när bara ”de som har råd med en Tesla” kan ta bilen in till Åhléns i city. Till exempel skrev nyligen Svenska Dagbladets ledar­skribent Peter Wennblad följande på Twitter: