Hoppa till innehållet
Logga in
Meny

Inrikes

Priset för nya järnvägar: 157 miljarder

Trots uteblivna höghastighetståg blir notan för järnvägen hög.

Trots uteblivna höghastighetståg blir notan för järnvägen hög.

Bild: Shutterstock

Dagens ETC

Regeringen skrotade ­planerna på svensk hög­hastighetsjärnväg – men det ger bara marginella besparingar. Det är Trafik­verkets besked efter att ha utrett framtiden för ­Sveriges järnväg. Och byggstarter försenas ytterligare.
Adam Daver

Text

Det var ett av Tidöpartiernas allra första besked efter valet: stoppet av den planerade höghastighetsjärnvägen. En satsning på höghastighetståg ”riskerar att tränga undan andra nödvändiga investeringar” inom infrastruktur, skrev partierna i den följdmotion som lämnades in i början av oktober förra året.

Det formella beslutet fattades sedan i december 2022. Pengarna som skulle gått till en höghastighetsbana skulle istället läggas på vägunderhåll, utbyggd ladd­infrastruktur och förbättrat järnvägs­underhåll, menade regeringen. Samtidigt fick Trafikverket tre separata uppdrag att utreda framtiden för järnvägsdelarna Ostlänken, Göteborg-Borås och Skåne.

Vill du fortsätta?

Bli prenumerant på Dagens ETC!
Om du redan är det loggar du in här .

JUST NU: Prova en vecka utan kostnad

Från
0 kr
Beställ här

Gör som över 29 000 andra – registrera ett konto på etc.se. Ingen bindningstid – avsluta när du vill.

POPULÄRT VAL: Läs hela hösten

Från
99 kr för 3 mån
Beställ här

Vill du läsa hela hösten till superpris? Prova 3 månader för 99 kronor. Ingen bindningstid.


Betala per år

Från
1599 kr
Beställ här

Du kan spara upp till 1 109 kr med en årsprenumeration på Dagens ETC.

Detta ingår:

  • Tidning varje dag i veckan
  • Läs den digitalt när och var du vill
  • Läs låsta artiklar på ETC.se
  • Tillgång till arkivet på sajt och i app
  • Garanterat inga fossila annonser
Adam Daver

Text

Detta kanske också intresserar dig