– ECR-gruppen krävde ny omröstning och sedan finns det även en viss splittring nationellt också, säger EU-parlamentarikern Johan Danielsson (S).

Splittrar öst och väst

Vägpaketet innehåller 14 delar, där de mest kontroversiella har handlat om nya regler för kör- och vilotider för lastbilschaufförer samt skärpta villkor vid utstationering av chaufförer i andra EU-länder. Frågan har splittrat medlemsländerna ­mellan öst och väst.

– Det här har varit en kontroversiell fråga länge. På samma sätt som det är extremt viktigt för oss med ordning och reda på arbetsmarknaden och en sund konkurrens i åkerinäringen, så finns det på andra sidan en känsla av att det här slår undan benen för åkeriföretag, säger Johan Danielsson.

– Det handlar om att vi måste få bukt med de olika affärsuppläggen där man kan bedriva trafik i Sverige utan att betala skatt i Sverige.

Går nu vidare

Medlemsländerna enades om sin ståndpunkt i frågan i december i fjol, och i april röstade EU-parlamentet. Nu begärde alltså ECR-gruppen att väg­paketet skulle skickas tillbaka till EU-kommissionen och göras om i grunden.

Men på tisdagsförmiddagen röstades förslaget slutligen igenom igen i transportutskottet.

Förhandlingarna kan nu gå vidare i så kallad trilog mellan parlamentet, medlemsländerna och kommissionen.

– Vi är i praktiken redo att uppta förhandlingar med rådet redan imorgon. Realistiskt sett borde vi kunna vara överens inte långt efter årsskiftet, säger Johan Danielsson.

Stor utmaning

Som ny EU-parlamentariker har Johan Danielsson fått tunga uppdrag som vice ordförande i trafikutskottet och S-gruppens samordnare för trafikfrågorna.

– Jag är extremt glad och tacksam för det förtroendet, men jag inser också vilket utmaning och stort arbete som ligger framför mig, säger han.