Hoppa till innehållet

Ledare

Johan Jenny Ehrenberg: I klimatfrågan måste vi alla vara aktivister

Bild: Anders Wiklund/TT

Dagens ETC

Att inte vara göra förändring är att förstöra för sig själv och alla andra. Det är ungefär som att köra bil på fel sida vägen. Dumt, dumt.

Det här är en ledare från Dagens ETC.
Ledarsidan är oberoende med röd och grön politisk färg.
Kommentera

Jag börjar med att tacka Centerpartiet Malmö som varit snälla nog att ge ETC Bygg miljöpris för huset vi byggt i Malmö. Priset består av en summa som ETC Bygg donerar vidare till Återställ våtmarkerna. Helt enkelt för att de gör ett riktigt bra jobb med att få fler svenskar att tänka till.

Klimatkrisen är nämligen så enkel att det mest handlar om att göra och inte om att tycka att någon borde göra.

Debatten är klar. Nu gäller att agera.

Sanningen är ju att alla kan agera – även om Tidö försöker försvåra omställningen allt de kan.

Klimathotet beror till 70 procent på smutsig energi, att byta till ren energi är inte svårt. 15 procent beror på skogsavverkning och att låta mer skog växa är ingen svår sak det heller. Kvar finns maten som är smutsig idag men rätt enkelt kan bli ren genom klimatpositiv matproduktion.

Det är ungefär som att köra bil på fel sida vägen. Dumt, dumt.

Alla kan göra något i dessa frågor.

Klimatkampen är nämligen beviset på om vi blivit vuxna eller om vi fortfarande väljer att krypa omkring i en gyttjig skyttegrav där trollfabrikers lögner och politiska ledares utspel ska få avgöra vilket samhälle vi skapar. 

Det nya gröna Sverige skapas nämligen inte av de där uppe.

Det växer underifrån.

När jag får frågan ”Vad kan jag göra?” i klimatfrågan har jag en enkel att göra-lista som svar.

• Sätt upp solceller.

Om du inte kan göra det så gäller:

• Stöd de som sätter upp solceller genom att köpa solel.

Om du inte kan välja ett soligt elbolag så gäller:

• Byt bort all förbränning du kan.

Och sedan finns det självklara:

• Ät eko och ät klimatrent.

Och när allt visat sig svårt:

• Rösta bort klimatförstörarna!

I klimatfrågan är vi alla aktivister. Måste vara. Att inte vara det är att förstöra för sig själv och alla andra. Det är ungefär som att köra bil på fel sida vägen. Dumt, dumt.

Jag har flera gånger skrivit att omställningen av energin kommer underifrån. Det är folk som ställer om, inte de stora energibolagen.

De gör tvärtom allt för att bekämpa snabba förändringar, de bromsar så gott de kan och det här gör att de kommer möta allt hårdare motstånd.

Våra huvudmotståndare är märkligt nog elnätsbolagen som använder sina monopol för att tokhöja priserna för nätet och lägga extra kostnad på solcellsägarna. (Jag själv har fått nästan fördubblade nätkostnader på mina solceller och ETC:s stora solparker samma sak. Ja, fördubblad!)

Men nätbolagen blir alltmer skurkar i folks ögon och de snart 400 000 svenska hushåll som har solel och kommer producera fem-sex TWh (som en nybyggd kärnkraftsreaktor) kommer inte tacksamt buga och bocka när nätbolagen höjer priserna nästa gång. Fler och fler kommer istället minska sin nätkostnad med egna batterier och snart är drömmen om solel 24/7 ingen dröm utan en självklarhet för hundratusentals bostäder.

Hur mycket storbolagen och regeringen än vill, kan man inte förbjuda privat äganderätt. Folk har rätt att göra sin el och koppla bort sig från nätet om monopolen fortsätter förstöra.

För visst kommer de försöka. Vinstjakten rullar på. Just nu pågår en revolution som kallas V2G (vehicle-to-grid), det vill säga att en elbil kan ladda el men också exportera el till ditt hus. Den affären försöker eljättarna och de stora bilföretagen lägga vantarna på och hindra folk att använda bilarnas batteri som lager genom att kräva att de bara får exportera med bilföretagens godkännande och med deras specifika styrsystem. Samtidigt som nätföretagen försöker ta en del av de inkomster som bilägarna ska få för tjänsten att balansera nätet.

Som alla stora kapitalister vet de här bolagen att vinsterna inte kommer från att ta betalt för själva elnätet eller bilen. De stora vinsterna kommer av om man kan lägga en liten extra avgift på alla som försöker göra dubbel nytta med sin elbil.

De stora bilföretagen (Volkswagen, Volvo, Tesla med flera) kommer försöka tvinga elbilsägaren att använda deras tjänst, inte de oberoende och fria som snart lanseras (och borde lanseras av staten). Gör man det bara tillräckligt krångligt och svårt för den enskilde kommer hen ansluta sig till deras system. Vi riskerar få samma utveckling som med bredband eller mobil, där stora företag knyter upp kunder och tar stora avgifter på något som folk redan betalat. 

Några hundra i månaden hit eller dit, vem orkar bråka? 

Och vinsterna ökar snabbt.

Men det måste ju inte vara så här. Och det är inte omöjligt att bryta storbolagens makt. I vårt grannland Tyskland händer nämligen fantastiska saker. Landets har minst tre miljoner små solanläggningar. Det är då minst sex miljoner tyska medborgare som äger den. Och just nu skapar dessa medborgare batterirevolution i Tyskland.

Siffrorna är fantastiska.

De stora anläggningarna kopplade till nätet står för ungefär tre GW batterilager. Industriföretag står för en GW. Men vanligt folk står för hela 15 GW genom egna installerade egna batterier.

Eftersom det gör att man får solel dygnet runt.

Eftersom det är billigare än att betala nätbolagens överpriser.

Så om det händer i Tyskland så är det klart att det händer även här.

Så till att göra-listan finns en ny punkt.

Installera batterier.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

Den här konversationen modereras enligt ETC:s communityregler. Läs reglerna innan du deltar i diskussionen. Tänk på att hålla god ton och visa respekt för andra skribenter och berörda personer i artikeln. Olämpliga inlägg kommer att tas bort och ETC förbehåller sig rätten att använda kommentarer i redaktionellt innehåll.