Ekonomifrågan: Vad kostar flygbiljetten utan subventioner?

Det finns inga exakta siffror på hur stor subventionen av just inrikesflyget är. Dagens ETC visade för ett och ett halvt år sedan (17/1 2018) att de svenska kommunerna stödde lokala och regionala flygplatser med 635 miljoner kronor under 2016. Staten bidrog med ytterligare 103 miljoner. Det här stödet blir förstås störst för de minsta flygplatserna. I Pajala handlade det om 2 861 kronor per resa. Men en mer rättvis siffra är det kanske att dela upp det på alla inrikes flygresor i Sverige, då blir det ungefär 17 kronor per avgång (eller 82 om vi bara räknar inrikespassagerarna 2016). Givetvis reser många utrikes även från mindre flygplatser, antingen direkt eller via någon storstad, men det finns ingen särredovisning.

Minst lika viktigt är olika former av skattefrihet, dels för bränslet och dels för momsen som är nedsatt för flygresor, men även för tåg. Den sammanlagda momsbefrielsen för inrikes personresor utgjorde 2017 1,8 miljarder kronor, enligt en sammanställning från Naturvårdsverket. Det gjordes 30 miljoner tågresor och 7,7 miljoner inrikesresor med flyg det året, så om vi bortser från resor med taxibilar och båtar och från att den genomsnittliga inrikes flygresan kan vara dyrare än motsvarande tågresa skulle momssubventionen av flyget vara omkring 360 miljoner kronor eller 47 kronor per resa. Till det kommer den nedsatta energiskatten för inrikesflyget om 860 miljoner kronor, eller 112 kronor per resa.