Initierat / Stefan Koch

Så blir bilbranschen rik på skuldberg och miljardrullning

Publicerad 31 januari, 2019

Dagens ETC

Efter finanskraschen 2009 räddades världen av att nya pengar flödade in i systemen, fyllde alla hål och återupplivade döende företag och banker. Stefan Koch tar oss tillbaka i tiden och förklarar, med General Motors som exempel, var världen befinner sig i dag – och vem som tjänar på att miljarderna rullar.

Stefan Koch

Tillbaka till 2009. Den amerikanska bostadsbubblan kraschar och med den började allt annat krascha, som den amerikanska bilförsäljningen. Ner från 17 miljoner bilar per år till 9. Likadant överallt. Världens bilindustrier gick på knäna. SAAB gick under. Volvo såldes till Kina, men GM, världens största bilfabrik som också stod på tur för att gå under, räddades av den amerikanska staten med 104 miljarder kronor.

Resten av världen räddades på samma sätt. Nya pengar fyllde alla hål och återupplivade döende företag och banker. För att förstå hur räddningen av världen gick till och var vi befinner oss just nu kan det vara bra att försöka titta på historien om GM mer i detalj. Vi tänker oss att GM förklarar något om hur hela världens ekonomi fungerar, nuförtiden.