Debatt: Sveriges städer behöver ett bra utbud av bilpooler

Sveriges städer behöver en politik som i grunden skapar bättre förutsättningar för delad mobilitet och som bidrar till att hushållen får smidig tillgång till bil utan att själva behöva äga bil. Gång, cykel och kollektivtrafik utgör för många deras självklara resval i vardagen, men ibland finns behov av bil. Med ett bra utbud av bilpooler kan den delade mobiliteten stärkas och vara tillgänglig för hushåll när behov finns. 

Allt fler vill använda delningstjänster, det är både smidigt, effektivt och ekonomiskt smart. Men sedan bilpoolstjänsten Volvo on demand valde att lämna alla städer i Sverige de haft verksamhet står det klart att förutsättningarna för att bedriva bildelning avsevärt måste förbättras. Beskedet att Volvo rullar tillbaka sina tjänster är inte bara riktigt dåligt, det är också symboliskt. Engagemanget för hållbara transportlösningar finns – men Tidöregeringen levererar inte. 

En privatbil står parkerad hela 97 procent av tiden samtidigt som utrymmet i våra städer är begränsat. Genom att omvandla en del befintliga parkeringsplatser till platser där enbart bilpooler får parkera, frigörs gatuutrymme och fler människor får flexibel tillgång till bil. Bilpoolen ger användaren en större flexibilitet då olika biltyper passar för olika syften. För en fjällsemester passar en större bild, medan en mindre är bättre anpassad för ett besök hos mormor. En bilpoolsbil kan enligt olika studier ersätta upp till fem-tio privatägda fordon om bara förutsättningar blir bättre. 

När Miljöpartiet satt i regeringen utreddes frågan och det finns redan ett färdigt förslag som regeringen kan gå vidare med. Frågan behöver inte ens komma till riksdagen. För att skapa en mer attraktiv och hållbar stad anser vi miljöpartister att det är avgörande att vi prioriterar delningsfordon, men idag finns främst två hinder. 

• Kommunerna behöver ges rätt att reservera gatuparkeringsplatser för enbart bilpoolsfordon. Det är ett viktigt steg mot ökad mobilitet i våra städer. Samtidigt behövs det utredas om det även ska bli möjligt att reservera en viss gatuparkeringsyta för ett specifikt bilpoolsfordon. Detta är något som efterfrågas då fasta platser anses mer attraktivt.

• Bilpoolsbilar ska kunna parkera till samma taxa som boendeparkering. De flesta som använder bilpool bor ofta i närheten av en bilpoolsbil, så det är i grunden naturligt att likställa dessa kostnader. Genom att erbjuda parkering för delningsfordon motsvarande kostnaden för boendeparkering så kan vi uppmuntra fler att välja dessa alternativ. 

Öka tillgången på bil vid behov, sänka utsläppen från trafiksektorn och få en mer trivsam stadsmiljö.

Det är tydligt att det finns en efterfrågan bland landets kommuner att stödja hållbar mobilitet. Det är en av flera pusselbitar som saknas i den kommunala verktygslådan för att öka tillgången på bil vid behov, sänka utsläppen från trafiksektorn och få en mer trivsam stadsmiljö. Fler bilpoolsbilar leder till färre bilar på gatan, minskade utsläpp och mer plats för människor. Vi miljöpartister vet att bildelning har många fördelar, och det är dags att politiken tar konkreta steg för förändring. Genom att ge kommunerna rätt verktyg och undanröja onödiga hinder kan vi frigöra utrymme, öka tillgängligheten och förbättra livskvaliteten för fler i våra städer.