Dagens ETC visade bara för en månad sedan hur nolltaxa kan bli verklighet i Sveriges tre största städer. Vi räknade med en enkel modell ut vad det skulle kosta om kollektivtrafiken finansieras helt med landstingsskatten. Resultat: avgiftsfri kollektivtrafik, så kallad nolltaxa, skulle bli billigare för i princip alla oavsett inkomst som köper ett månadskort per månad.

Skåningar tjänar allra mest på en skattefinansiering. I Skåne län skulle det krävas 1,45 kronor i höjd landstingsskatt. Det innebär att en person med 25 000 kronor i månadslön får en höjd skatt på 270 kronor i månaden. Ett månadskort i Malmö kostar 795 kr (Jojo-kort 4–6 zoner), i hela länet 1195 kronor.

I Stockholms län skulle det krävas en höjning av landstingsskatten med 1,88 kronor vilket motsvarar 349 kronor för en medelinkomsttagare.

Så vad väntar politikerna på?

Leif Pagrotsky har i alla fall masat sig ur startblocken. Han skriver på DN Debatt:

”Kollektivtrafik är lika självklart nödvändig för en storstad som hiss är i höghus. Jag har aldrig sett särskilda avgifter med spärrar, vakter och kontrollanter för hissar utan deras kostnader tas ut smidigt på hyran för alla i huset, även av de i bottenvåningen eller de som använder trappan. Den som föreslår något annat skulle bli utskrattad. Så borde det vara också i Stockholm.”

Smidigast vore att lägga hela driftskostnaden på skatten, konstaterar Pagrotsky, men han anser att den metoden är ”politiskt mindre framkomlig”, så han föreslår istället:

1. en arbetsgivaravgift på 0,75 procent av lönen
2. en skatt på fyra procent på hyran på kommersiella lokaler innanför tullarna
3. en höjning av landstingsskatten på 50 öre

Tänk om det här faktiskt kan vara början på en svängning hos Socialdemokraterna. Då skulle vi äntligen på allvar komma vidare i diskussionen om hur vi gemensamt bygger och underhåller en kollektivtrafik för framtiden.