Missa inte våra uppdateringar! Prenumerera på ETC:s nyhetsbrev. Skriv in din epostadress nedan.
Det är nedskärningar inom offentliga investeringar som ligger bakom de stora problemen med infrastrukturen i Sverige.
Genom att de ansvariga verken gjorts om och först bolagiserats och sen uppdelats bit för bit har en situation skapats där ansvaret för en olönsam väderlek inte längre finns.
För det är lönsamhetsjakten som är motorn.
När banverk och transportföretag hela tiden ska jaga minsta möjliga pris blir antalet anställda och antalet investeringar mindre. Speciellt för de situationer som bara råder några dagar eller veckor per år. Tåg är billigare att bygga om de byggs för snöfria perioder än om de samtidigt ska klara snöstormar.
Samhällskostnaderna blir enorma för de låga investeringarna.
Bara förseningar kostar 300 kr i timmen enligt en utredning från KTH:s transportsystemanalys avdelning.
Samtidigt varnar Green Cargo, ett av de största transportföretagen att man helt enkelt inte kan hålla industrin igång pga stoppade transporter.
I dag finns ingen samlad information om antalet förseningar.
Men bara för Stockholm beräknas kostnader ligga på några hundra miljoner kronor.
Räknar man med att en miljon svenskar blivit försenade så blir kostnaden minst 300 miljoner kronor om dagen!
Läggs stängda industrier till är den ekonomiska förstörelsen efter två veckor uppe i miljardbelopp.
Det får man många anställda och många spårreparationer för. (1 miljard kronor motsvarar ca 2 500 nyanställda)
Igår beslutade regeringen att militär ska sättas in för att hålla spåren rena. Näringsdepartementets sakkunniga kanske också kan hjälpa till.
Johan Ehrenberg

Länkarna kommer från Twingly och ETC ansvarar inte för det som skrivs på dessa bloggar
Ansök om att få vara med i denna lista via detta formulär. Om du vill rapportera en blogg med stötande innehåll så kan du skicka oss ett mejl.
ETC ansvarar inte för det som skrivs på dessa bloggar